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界面新闻剪辑|林腾
12月27日，深圳佑驾革命科技股份有限公司（佑驾革命，2431.HK）在香港来往所主板挂牌上市，股价本日高涨14.12%，收盘市值达到77.4亿港元。
佑驾革命也成为年内继如祺出行（09680.HK）、黑芝麻智能（02533.HK）、地平线（09660.HK）、文远知行（WRD.NASDAQ）、小马智行（PONY.NASDAQ）之后又一家杀青IPO的智驾独角兽企业。
2014年，85后海归博士刘国清在深圳创立了佑驾革命，主攻ADAS（高等驾驶接济系统）赛谈，掩盖领航、停车和舱内功能在内的驾驶体验要道循序，当今已累计与35家整车厂达成量产配合。
不外，车企刻下正广泛加大对智驾本领的自研，且华为、小鹏汽车、理思汽车、蔚来汽车等车企也曾开采出自研的智驾系统，这意味着佑驾革命的获客难度或将加多。
凭证灼识辩论的府上，按2023年L0级至L2+级处理决策的收入贪图，佑驾革命在中国总共智能驾驶处理决策供应商中的阛阓份额为0.6%。
佑驾革命所处的行业竞争强烈，2021年至2024年上半年，公司累计收入杰出11亿元（单元：东谈主民币，下同），同时累计损失6.8亿元。公司预测，在2026年之前不会产生任何净利润。
具体来看，2021-2023年，佑驾革命的营收分裂为1.75亿、2.79亿及4.76亿元，毛利率分裂为9.7%、12.0%及14.3%，两项数值均呈逐年增长态势。同时其净损失额分裂为1.40亿元、2.21亿元及2.07亿，三年累计净亏5.68亿元。损失的主要原因是业务仍处于爬坡阶段，但另一边需要大王人的研发开支来防守本人的竞争力。
本年上半年，佑驾革命营收达到2.37亿元，同比增长44.5%，毛利率由2023年上半年的8.3%提高至期内的14.1%；但期内公司仍未杀青盈利，净亏1.12亿元。为止2024年6月30日，佑驾革命项下的现款及现款等价物为2.20亿元。
智驾企业的功绩与配合车企息息有关，配合车企搭载其智驾决策的量产车型越多、销量越高，边界效应就越彰着，智驾企业的各项成本就能摊得越薄。
佑驾革命在招股书中称，定点车型若不成杀青量产、量产车型销售情况欠安以及整车厂为控成本压低报价，这些情况王人可能对其收入情况产生不利影响。
此外，佑驾革命在更高等别的自动驾驶研发方面与同业还有一定差距， 配资公司比如文远知行也曾具备了L4级公开谈路的启动技艺。
不外，尽管佑驾革命跟行业大多企业相通，广泛面对损失、研发干预高、现款流趋紧的时局，但智驾仍被视为一个高增长的向阳行业，依然大要获取本钱的宠爱和追捧。
据统计，佑驾革命自建设以来，完成杰出10轮融资，累计获取杰出14亿元，成为深圳的一家明星公司。
在最新的基石投资轮，佑驾革命引入了康成亨海外投资有限公司以及Horizon Together Holding Ltd.两家基石投资者，累计认购超5.4亿港元。其中，Horizon Together Holding Ltd.就是地平线（9660.HK）。
365站群IPO前，佑驾革命已获取四维图新、泽奕投资、国开制造业转型基金、中金本钱、元璟本钱、嘉实投资、普华本钱、东方富海、凯辉基金、博正本钱等闻名机构的投资。
值得一提的是，佑驾革命在2015年获取了阿里巴巴首创东谈主之一、现任阿里巴巴CEO吴泳铭450万元的天神轮投资。此外，吴泳铭在2015年创立的元璟本钱，也参与了佑驾革命2020年、2021年及2023年的C2、D1及E2轮融资。
跟着佑驾革命的上市，深圳智能网联汽车的产业邦畿也变得愈加明显。
当作寰球首个为自动驾驶立法的城市，深圳智能网联汽车产业马上发展。2023年，深圳全年智能网联汽车产业杀青加多值763亿元，同比增长38.2%，增速位列全市20大政策性新兴产业集群前方。本年7月，工信部等五部门公布了智能网联汽车“车路云一体化”运用试点城市名单，深圳首批入选。
当今，深圳智能网联汽车产业链上企业当今已杰出2400家，其中，自动驾驶有关企业约1400家的数目，寰球排行第一。
就在上月，深圳福田区的另一位智驾玩家成为业界焦点。元帅启行文书完成1亿好意思元、折合东谈主民币约7亿元的C1轮政策融资，这是国内2024年智驾供应商单笔融资最大金额。
当作寰球首批实践智能网联汽车准入和开拔通行试点的城市，以及首批城市级车路云一体化协同发展示范城市，深圳正冉冉构建起智能驾驶的新高地，招引积累了百度、安途智行、广汽如祺、小马智行、文远知行等一批行业头部企业。
在本年6月举办的“第二届过去汽车先驱大会·2024大家智能网联汽车交易化革命论坛”上，深圳市交通输送局党构成员、副局长徐炜曾默示，深圳走在寰球智能网联汽车第一方阵。过去，深圳将全面构建寰球自动驾驶最绽放城市，维持深圳开展全场景、全车型本领运用。
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